Llws в видеорегистраторе что это

С компанией RayBerry как производителем видеорегистраторов мы сталкиваемся первый раз, и судя по списку продуктов на сайте, ставку она делает на премиальный сегмент: всего 2 прибора с поддержкой «банального» Full HD, четыре — с Super HD (2304×1296) и еще два — Quad HD (2560×1440).

Модель E2 на данный момент является самым продвинутым изделием компании: заявлена поддержка 1440p, причем с аппаратным HDR. С другой стороны, это очень простой прибор, потому что ничего кроме записи видео он не умеет: здесь нет ни GPS, ни базы камер, ни новомодных нынче LDWS и FCWS. Просто видеорегистратор, ничего лишнего.

Оглавление

Характеристики и комплект поставки

Устройство
Производитель RayBerry
Модель E2
Тип автомобильный видеорегистратор
Страна производства Китай
Гарантия 1 год
Общие характеристики
Экран цветной ЖК 2,7″ 960×240
Управление 6 кнопок
Тип крепления присоска
Разъемы HD Out (Mini-HDMI), microSD
Носитель информации microSD[HC,XC] до 128 ГБ
Аккумулятор 420 мА·ч
Диапазон рабочих температур от −10 до +60 °C
Габариты 89×52×33 мм
Установка даты и времени да, вручную
Отключение экрана нет или через 3 минуты
Автостарт при включении да, неотменяемый
Задержка перед выключением 10, 30, 60 секунд
Поддержка языков русский, английский
Версия ПО DV 55 AR161123A
Обновление ПО раздел «download» на странице устройства
Видеорегистратор
Количество камер 1
Объектив 170° f/1,8, заявлено отсутствие искажений до +85 °C
Датчик изображения OV4689
Процессор Ambarella A12
G-датчик выкл., высокий, средний, низкий
Режимы 2560×1440@30, HDR 2560×1440@30, 1920×1080@60, HDR 1920×1080@30
Качество отличное, хорошее, нормальное
Экспозамер не регулируется
Экспокоррекция от −2,0 до +2,0
WDR/HDR есть
Устранение мерцания не регулируется
Фрагментация 1, 3, 5 минут
Кодек H.264
Контейнер MP4
Детектор движения есть, плюс поддержка парковочного режима
LDWS нет
FCWS нет
Информация на видеозаписи
Дата и время +
Координаты GPS
Скорость
Номер машины
Топонимы
Карта
Результаты тестов и измерений
Время работы от аккумулятора 00:19:49
Масса устройство — 85 г, кронштейн — 30 г
Длина шнура питания 4 м
Ценовая информация
Средняя цена T-1716485751
Розничные предложения L-1716485751-10

Распаковав коробку, мы обнаруживаем:

  • видеорегистратор;
  • автомобильный адаптер питания от прикуривателя;
  • крепление на лобовое стекло;
  • длинный кабель USB—Micro-USB;
  • короткий кабель USB—Micro-USB;
  • инструкцию и гарантийный талон.

Micro-USB — это неплохо, потому что некоторые производители умудряются и в 2017 году «поддерживать» Mini-USB. Хотя по-хорошему пора бы уже переходить на USB Type-C.

Эксплуатация

В результате чтения руководства пользователя с одновременным верчением в руках самого прибора во включенном состоянии нам удалось обнаружить несколько несоответствий:

  • в руководстве пользователя указано наличие пункта меню для управления детектором движения (motion detection), в реальном же меню данный пункт отсутствует;
  • функция LLWS (low light warning system), предупреждающая водителя о необходимости включить фары с наступлением темного времени суток, в русском варианте меню переведена как «Открытый свет!», что вряд ли кем-либо может быть понято правильно (во всяком случае, мы поняли, что это такое, только переключив меню на английский — и это еще хорошо, что мы знали аббревиатуру «LLWS»);
  • никаких намеков на наличие указанных в руководстве функций LDWS и FCWS в реальном меню не обнаружено.

Управление

Управляется устройство 6 кнопками, 4 из которых находятся справа от экрана, а еще 2 — на левой боковой грани. Впрочем, последними двумя, вполне возможно, вообще никогда не придется воспользоваться, т. к. это кнопки включения/выключения питания (а включается и выключается регистратор «по питанию» самостоятельно) и Reset (к ее помощи нам тоже ни разу за все время тестирования не пришлось прибегнуть).

Читайте также:  Как настроить верхнюю панель на андроид

Назначение остальных четырех довольно очевидно: верхняя кнопка служит для вызова меню настроек, следующие две — для перемещения по пунктам меню и выбора различных значений, ну а назначение кнопки «ОК» вообще самоочевидно.

Меню настроек не перегружено подробностями, но позволяет при этом даже немножечко поэстетствовать: есть настройки баланса белого и EV.

На правом боку расположен разъем microSD, и с ним все нормально. А вот на верхней грани одновременно расположены Mini-HDMI, Micro-USB и паз для крепления кронштейна, и там мы наблюдаем некоторую несогласованность.

Как видите, Г-образное окончание не идет на пользу кабелю питания: он упирается в крепление кронштейна. В нашем случае это не создало особенных проблем (правда, гайку крепления пришлось перевинтить на другую сторону, иначе кронштейн вообще не вставлялся), но в долговременной перспективе мы бы не назвали существование такого постоянного перегиба приемлемым вариантом.

Крепление

Кронштейн простой, но эффективный: теоретически, он позволяет вращать прибор в вертикальной плоскости «вверх-вниз» и в горизонтальной на 360°. Но в плане вращения в горизонтальной плоскости в эту теорию вносит существенные коррективы проблема со штекером питания, которую мы озвучили выше.

Совместная работа с другими устройствами

При подключении видеорегистратора к компьютеру он становится картоводом для установленной в него карты памяти, никаких дополнительных драйверов при этом компьютеру с ОС Windows 10 Professional x64 не понадобилось.

При подключении видеорегистратора к телевизору он понимает, что с ним произошло, и выводит на экран специальное меню, позволяющее проигрывать все ранее записанные с его помощью файлы.

Никакого программного обеспечения к устройству не прилагается, что логично: создаваемые им файлы легко воспроизведутся встроенными средствами любой современной ОС.

Полевые испытания

Мы установили видеорегистратор на стандартное место: примерно по центру лобового стекла, чуть ниже зеркала заднего вида. Установка не создала никаких проблем — все просто, логично и не требует чтения каких-то руководств.

Рассмотреть происходящее на дисплее можно даже под довольно острым углом, управлять тоже довольно удобно — большой палец правой руки работает по кнопкам, остальные аккуратно придерживают устройство с противоположной стороны чтобы нажатиями клавиш не сбить настройку направления объектива. Впрочем, нам трудно представить, что можно настраивать в таком простом устройстве в процессе эксплуатации.

В чем состоит суть парковочного режима, нам понять так и не удалось: судя по картинкам с сайта (в руководстве по этому поводу ничего не сказано), видеорегистратор должен каким-то образом взаимодействовать с G-датчиком (видимо, включаться только тогда, когда автомобиль кто-то «потревожит»). Однако мы ничего такого не заметили — после включения парковочного режима видеорегистратор продолжал работать так же, как раньше, как будто вообще ничего не произошло.

Сам G-датчик работает, выставленная по умолчанию средняя чувствительность действительно является таковой и вполне подходит даже под отечественные дороги — реагирует только на явные и крупные колдобины.

Заметность прибора на стекле можно характеризовать как среднюю: с одной стороны, никаких попыток скрыться от глаза он не делает и форму имеет самую что ни на есть классическую (то есть хорошо узнаваемую), с другой — матовый серый корпус не бликует призывно, сообщая радостную весть о том, что «здесь что-то находится», поэтому с некоторых углов устройство вполне можно не заметить.

Результаты тестов

Тестируемый видеорегистратор поддерживает HDR-режим, причем, судя по всему, реализованный аппаратно, и даже в режиме Quad HD. Естественно, мы проверили, насколько велика разница между режимами с поддержкой HDR и без.

И действительно — велика. Но. простите, а где же в HDR-режиме «штампы» даты и времени, нанесение которых на изображение мы включили в меню? А их нет. И это не случайность, мы проверяли: ни в одном HDR-режиме штампы не наносятся. Очередной «косяк» программного обеспечения. Что-то их многовато набирается. А что у нас с ночным HDR?

Читайте также:  Как найти просмотренные видео в инстаграме

Тоже явно лучше, чем без него. Делаем вывод: если вам не важны (по крайней мере, на текущей прошивке) штампы даты и времени, HDR на RayBerry E2 использовать следует, однозначно. Так мы и поступим в дальнейших тестах.

Видео

В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной 2 минуты, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение.

День:

В данном случае мы сделали аж 3 дневных ролика: «обычный» городской Quad HD, загородный Quad HD с очень ярким контровым светом и дополнительно — городской ролик в режиме Full HD. Некоторые, возможно, захотят поберечь емкость карточки пусть даже в ущерб разрешению.

В принципе, особенно комментировать нечего: картинка яркая, сочная, с естественными цветами и довольно широким динамическим диапазоном, в общем — «приятная глазу». В то же время никаких суперчудес разрешение Quad HD не творит: номера автомобилей на высокой скорости все равно смазаны, разрешение в центре сильно отличается от краев. То есть с точки зрения «протоколирования поездки» Quad HD оказывается нечувствительно лучше Full HD, но зато «эстетическая составляющая» — несомненно, на высоте.

Яркий дневной контровой цвет испортил ситуацию намного меньше, чем мы ожидали: HDR и судя по всему довольно неплохой динамический диапазон матрицы исправили ситуацию, как могли. И что очень приятно: при записи в режиме Full HD прибор сохраняет основные свои достоинства: очень приятную картинку с естественными цветами и без «пересветов».

Ночь:

Для ночи мы решили ограничиться Quad HD с HDR.

Мы специально медленно проехались мимо ряда припаркованных машин, чтобы оценить ситуацию с видимостью номеров ночью. Ситуация получилась неидеальная, но с долей оптимизма: иногда номер можно практически полностью «прочитать», еще чаще — с довольно большой уверенностью предположить. Естественность цветов по-прежнему очень радует, мелкие детали частично съедаются шумодавом, но довольно аккуратно, глаз это не режет. В общем, с качеством видео у RayBerry E2 все более чем неплохо.

Звук обычный, разве что несколько напрягает высокий уровень постоянного «шипящего» шума.

При фотографировании HDR, видимо, выключен, т. к. дневное небо, например, вышло хуже, чем на видео. Да и ночная картинка получилась неестественно «плакатной». Но с четкостью деталей все более-менее неплохо, на уровне средней руки смартфона. Разрешение фотографий — 5312×2988 (около 16 Мп).

Выводы

RayBerry E2 имеет одно яркое и существенное достоинство: очень приятную картинку. Пожалуй, с данной точки зрения он входит в первую пятерку видеорегистраторов, побывавших у нас на тестах.

Для кого-то это окажется достаточно веским доводом в пользу приобретения этого прибора уже сейчас, но остальным мы бы посоветовали дождаться того времени, когда производитель наконец-таки определится с тем, какие функции его прибор поддерживает, а какие — нет, и приведет в соответствие этому меню и руководство пользователя.

Современные видеорегистраторы, кроме фиксации всего происходящего на дороге, выполняют и другие, не менее полезные, функции. Большинство моделей оснащаются функцией LDWS, что расшифровывается, как Lane Departure Warning System. Многие автомобилисты не знают, что это за функция LDWS в видеорегистраторе.

Автоматическая система регулярно отслеживает состояние на дороге, оповещая водителя громким звуковым сигналом при покидании текущей полосы движения. Основным предназначением системы является предупреждение отвлекшегося или заснувшего водителя о риске выезда на обочину или встречную полосу движения.

Виды LDWS систем

Автовладельцы могут оборудовать транспортное средство системой LDWS двумя способами:

  • покупка отдельной системы;
  • покупка видеорегистратора с функцией LDWS.

В первом случае проблем с настройкой функции не возникнет. Система наблюдения за полосой движения настроена по умолчанию. Заводские настройки являются универсальными. В такой ситуации функция оповещения будет работать сразу после установки без дополнительного вмешательства.

Читайте также:  Mail ru спам фильтр

При использовании видеорегистратора ситуация складывается сложнее. В таких устройствах система LDWS является дополнительной функцией, которая по умолчанию отключена. Для использования системы придется проводить активацию и калибровку.

Настройки LDWS системы в видеорегистраторе

Автовладельцы устанавливают камеры видеорегистратора в разных местах. Перед началом использования функции LDWS нужно провести калибровку системы. Данная операция проводится, как после установки новой камеры, так и после смены ее мета расположения. Нужно зайти в настройки, где функция выделена в отдельный пункт. Данную опцию следует активировать, после чего на экране регистратора в кадре появятся две линии, одну из которых нужно будет расположить по линии капота, а вторую – по линии горизонта. После выполнения простых действий система будет работать.

Современные видеорегистраторы поддерживают множество разных функций, одна из них LDWS (Lane Departure Warning System) – система, которая отслеживает полосу движения автомобиля и предупреждает о её изменении. На сегодняшний день множество моделей видеорегистраторов оснащены этой функцией, и основное её назначение – не допустить неконтролируемый выезд с полосы движения.

Нередки случаи, когда ДТП происходит из-за случайного выезда на встречную полосу или на обочину. Благодаря системе LDWS видеорегистратор звуковым оповещением может спасти случайно заснувшего за рулем или отвлекшегося водителя.

Принцип работы LDWS заключается в том, что камера фиксирует дорожную разметку и определяет положение автомобиля относительно разделительных полос, в случае изменения траектории движения, система оповещает об этом водителя.

Производители автомобилей в последнее время стали активно оснащать новые модели системой LDWS и специальными камерами для этого. В автомобиле такая функция может называться по-другому, например, Lane Departure Warning или Driver Assist. Когда система заранее предусмотрена автопроизводителем, она более совершенна, так как срабатывает только в том случае, если выезд с полосы осуществляется с выключенным сигналом поворота. Оповещение может быть только звуковым, а может быть также с вибрацией рулевого колеса или сидения.

Позже функцию LDWS реализовали и на автомобильных видеорегистраторах. В данном случае возможно только звуковое и визуальное оповещение, но принцип работы остается таким же. Разумеется, никакая система не совершенна, и LDWS может гарантировать исправную работу только на дороге с хорошей разметкой. Кроме того, важен и сам видеорегистратор, во-первых, необходим достаточно мощный процессор, который своевременно обработает сигнал и выдаст оповещение. Во-вторых, важна камера, которая должна снимать достаточно четкую картинку и распознавать дорожную разметку в темное время суток и в плохую погоду.

В качестве примера правильной реализации функции LDWS можно привести модель Каркам Q7, этот видеорегистратор оснащен мощным процессором Ambarella A7LA50 с поддержкой качества Super FullHD. Благодаря 5-линзовому объективу с углом обзора 170°, устройство захватывает сразу несколько полос движения. Это значительно повышает точность работы системы LDWS.

Также вы можете ознакомиться с моделью КАРКАМ ДУО, который оснащен функцией LDWS. Это устройство – регистратор и GPS-информер под одной оболочкой – ведет запись в разрешении FullHD 1920х1080p с частотой 30к/с и углом обзора 140°. В комплект гибридного устройства входит 2 камеры, позволяющие вести улучшенный обзор за дорогой как впереди автомобиля, так и позади него.

Многие производители видеорегистраторов рекомендуют включать LDWS только при движении по трассе, так как на городских дорогах оповещения будут часто срабатывать при смене полосы движения. На всех устройствах эта функция является опциональной и зачастую настраиваемой, с возможностью откалибровать её под свой автомобиль.

Данная функция может быть полезна для новичков, которые плохо чувствуют габариты автомобиля, а в некоторых ситуациях LDWS способна предотвратить ДТП и даже спасти жизнь водителя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock detector